Numeca Omnis3.1破解版

　　Numeca Omnis3.1提供流体动力分析功能，可以在软件帮助用户仿真设计汽车，仿真设计机械设备，这款软件功能很多，用户可以在软件设计变速箱、可以导入几何模型设计，可以创建新的模型，可以添加细化几何，可以使用内置的解算器分析结果，OMNIS™提供了一个工作流程，可指导您完成从几何准备到结果分析的整个设置过程，OMNIS™在分层数据树中组织项目实体，根据工作流上下文，实体可以是几何图形装配体，几何图形边界，几何图形曲面，域，网格设置，模拟设置等内容，方便用户管理实体项目，如果你会使用Omnis就下载吧！

软件功能

　　1、适用于所有技术的通用创新GUI环境，完全并行和多线程

　　在一个独特的环境中设置并共同处理所有模拟项目，并与所有NUMECA求解器兼容。

　　2、通过EASY-ACCESS-API插入任何外部解决方案

　　OMNIS™环境具有Python和C ++ API，可插入任何专有或开源求解器。您可以插入求解器并从先进的OMNIS™CAD，预处理和后处理以及优化功能中受益。

　　3、设计，分析和优化

　　旨在支持整个设计工具链，从初步和详细设计到模拟和多学科优化，包括结构，流体，声学等（FINE™/ Design3D的集成即将公布）。

　　4、完美的复杂和大型项目

　　一个模拟，几个物理，几个求解器跨越全范围CAD - FEA - CFD，CAA，CSM - 1D，2D，3D，Meridional，B2B，圆柱等。基于隔离方法，数据库和数据挖掘的优化。在服务器运行时协同处理结果分析。

　　5、基于应用程序的GUI - 打开用户自定义

　　满足所有CFD用户的需求，从寻求快速洞察物理的入门级CAD用户到愿意获得NUMECA更高级别CFD代码和准确性的高级流体专家。

软件特色

　　基于Lattice Boltzmann方法（LBM）的新流程求解器（BETA预览）

　　OMNIS™v3.1集成了基于粒子的Lattice-Boltzmann解算器，用于复杂和高保真度的流体模拟。

　　该单片求解器基于FlowKit-NUMECA Group Ltd开发的最新PALABOS库的集成。

　　OMNIS™/ LB 3.1版主要致力于内部多相流应用，例如变速箱，轴承和容积泵。

　　自动晶格生成可最大程度地减少用户输入，从而减少网格划分和预处理阶段的时间和精力。

　　具有小滴和气泡的完全解析的多相流。

　　通过复杂的几何形状和多孔介质完全解决了问题。

　　沉浸式边界（IB）方法用于人体间的运动和接触，无需昂贵且麻烦的动态重新网格化策略。

　　即使在互连网络较慢的情况下，在大规模并行体系结构上的计算也具有非常强的可伸缩性。

安装方法

　　1、打开OMNIS.3.1.Win64.Setup.exe就可以直接安装

　　2、提示软件的安装设置，点击next

　　3、弹出软件的安装引导界面，点击下一步

　　4、软件的安装协议内容，点击接受协议

　　5、提示软件的安装地址C:\Program Files (x86)\NUMECA Software

　　6、软件的安装附加内容，点击next

　　7、提示软件的安装模式，默认就可以了

　　8、开始安装OMNIS.3.1.Win64.Setup.exe，等待安装结束

　　9、软件安装结束，提示激活配置，直接关闭软件

破解方法

　　1、复制_SolidSQUAD_到安装地址使用，打开server_install.bat

　　2、服务安装界面如图所示，服务启动结束点击任意键退出

　　3、双击SolidSQUADLoaderEnabler.reg添加注册内容

　　4、双击numeca_SSQ.reg添加注册内容，提示添加成功

　　5、复制OMNIS 3.1文件夹到软件的安装地址替换同名文件夹

　　6、如图所示，替换的地址是C:\Program Files (x86)\NUMECA Software

使用说明

　　OMNIS™V3.1中的新功能

　　软件包中的OpenGeneral升级

　　常规包装升级：

　　不再正式支持Windows 7；

　　在Windows上使用FNP 11.14.1.0_v6；

　　使用英特尔MPI v5.1.3；

　　使用Parasolid v31.0.203;

　　使用Datakit 2018.3（用于Catia V6文件导入）;

　　将CGNS升级到v3.3.1；

　　使用Qt v5.9；

　　默认情况下会安装Visual Studio 2017可再发行组件。

　　OpenGeometry共形化

　　该工具通过在发现的自由边缘上进行拼接来保形三角几何（STL）。

　　客户利益

　　生成薄壁网格物体的几何保形能力。

　　OpenBoolean操作

　　此功能提供了组合不同零件或从另一个零件中删除一个零件的可能性。提供三个选项：

　　团结

　　减去

　　相交

　　客户利益

　　增加了CAD准备功能。

　　仅完全支持实体。阅读布尔值以获取更多信息。

　　开放混合

　　该工具可以通过向实体添加新面来平滑边缘。用于混合的边缘必须连接属于同一实体的两个曲面。如果主体被多个实例引用，则混合将影响所有实例。

　　可以使用两种类型的边缘融合：

　　恒定圆角

　　倒角

　　客户利益

　　新增了CAD模型编辑功能。

　　OpenMeasurement工具

　　该工具可以测量图形区域中两点之间的距离。此外，还授予用户访问起点和终点坐标的权限。

　　客户利益

　　改进了用户友好的实体处理方式。

　　将图片另存为...

　　OMNIS™v3.1包括用于图形实体图像保存的高级选项。除了常规支持的格式（例如* .png，*。jpg，*。jpeg，。* bmp等）之外，该工具还可以选择图像质量（粗，正常，高和超），以及后台导出和缩放功能。可以在“视图”控制页面中找到更多信息。

　　客户利益

　　控制图像清晰度，背景和导出分辨率的灵活性更高。

　　客户利益

　　切换相机类型的简便方法。

　　根据标准打开关闭粘性层

　　OMNIS™v3.1中增加了在到达具有低OpenFOAM偏度的区域或具有凸角或凹角的几何棘手位置之前，以指定的阈值自动关闭粘性层的可能性。

　　客户利益

　　对于OpenFOAM网格，可以获得更好的网格质量。

　　它只能用于OpenFOAM网格质量优化，因为它可能会降低NUMECA质量标准。

　　它与各向同性后细化和远场处理不兼容。

　　充气和粘稠层插入所需的时间将增加一倍。

　　在封闭粘性层的区域不能保持第一单元尺寸和拉伸比。

　　OpenFOAM偏度优化

　　OMNIS™v3.1中添加了两个附加的优化，以提高OpenFOAM质量标准的网格质量。他们是：

　　Openfoam偏度

　　带有偏差的明胶偏斜度

　　使用这两个选项时，不能保证网格生成的OpenFOAM偏斜度小于4.0。两种优化都应与基于标准选项的封闭粘性层以及适当的阈值一起使用，以提高OpenFOAM网格质量。

　　客户利益

　　对于OpenFOAM网格，可以获得更好的网格质量。

　　OpenVariable粘性层插入

　　OMNIS™v3.1中添加了另一个“浮动”选项，用于插入粘性层。该选项允许用户定义要插入的粘性层数的范围。首先，它将尝试插入目标层数。如果尝试失败，则会根据膨胀边界层的厚度从定义的范围计算出更合适的值。

　　客户利益

　　粘性层插入更具灵活性。

　　通往FINE™的桥梁

　　OMNIS™v3.1为NUMECA的旧版软件提供了桥梁，包括以下功能（有关更多信息，请参见Bridge to FINE™页面）：

　　使用OpenLabs™，FINE™/ Marine或FINE™/ Turbo将OMNIS™中生成的网格导出到FINE™/ Open，并自动启动与导出的网格链接的旧版软件。

　　将FINE™/ Open with OpenLabs™的解决方案导入OMNIS™进行后期处理。

　　客户利益

　　Bridge to FINE™功能可实现分析工作流程，该工作流程利用OMNIS™的网格划分和/或后处理功能以及FINE™/ Open with OpenLabs™，FINE™/ Marine和FINE™/ Turbo的仿真功能。

　　通向FINE™/海洋和FINE™/ Turbo的桥梁是单向的，即无法将解决方案从这些软件包导入OMNIS™进行后期处理。

　　必须将FINE™版本安装在与OMNIS™相同的目录中（已添加其他检查以在C：\ NUMECA_SOFTWARE下查找版本，以防Windows平台上的安装目录不同）。

　　一次只能导入单个.run文件。

　　OMNIS™在启动时显示其欢迎页面，可访问：

　　应用程序库下的现成模板：

　　HEXPRESS：从几何处理到网格分析的非结构化网格生成。

　　OPEN：用于非结构化网格的全链模拟工具，从几何处理到流解的后处理。

　　通过应用程序库右侧的按钮，可以自定义新的空模板。

　　最近关闭的项目下以前打开的项目的历史。

　　欢迎页面，资源管理器和任务管理器的管理快捷方式。

　　系统日志，单位系统和GUI样式的管理选项卡。

　　项目管理

　　OMNIS™集成了项目管理的概念。 项目管理面板包含当前用户管理的项目的列表，每个项目包含文档的列表。

　　启动新应用程序时，将创建一个临时项目。 用户可以将临时项目另存为新项目或新模板。 也可以关闭会话或项目而不保存。

　　汽车-配方学生车OMNIS™网格

　　经验报告：研究电动方程式赛车的空气动力学特性

　　软体：OMNIS™/ HEXPRESS 3.1。

　　应用：航空航天，汽车。

　　验证数据：无

　　案件分类：

　　外部空气动力学；

　　3D外壳；

　　低速（M = 0.07）;

　　ReL = 4.5 x 106;

　　稳定;

　　无转子/定子接口；

　　完美的气体。

　　介绍

　　目的是描述使用OMNIS™/ HEXPRESS从CAD几何图形开始的公式式赛车的粗网格的创建。 本文档重点介绍来自Formula Electric Belgium的原始Formula Student几何。

　　最佳做法提供以下指导：

　　啮合之前清洁并准备汽车的几何形状，

　　创建合适的细化框和边界框，

　　选择网格细化。

　　在教程中执行“几何体”，“域”和“网格化”步骤是先决条件：蜗壳和进气歧管。

　　准备CAD

　　打开准备汽车和边界框

　　该车是在CAD软件中设计的。 对于CFD研究，请在CAD软件中执行以下操作：

　　去除不必要的元件，例如螺栓，螺母等。

　　空气动力学上无关紧要的区域（例如驾驶员的驾驶舱）是封闭的。

　　CAD只应包含CFD模拟所需的零件。 例如，应该删除未使用的建筑元素，例如汽车的先前版本。

　　为了限制内存和CPU使用率，建议在汽车的一半上工作。 删除了未使用侧的汽车组件，以加快网格生成过程。

　　创建一个尺寸为25Lx6Wx6H的边框，其中L，W和H对应于汽车的最大长度，宽度和高度。 该车位于进气口后面6L。 确保包围盒穿过汽车中间。

　　有时，轮胎由完美的圆确定。 这是不现实的，因为它导致地面的接触表面为零，而实际上总有一个接触表面。 在这种情况下，地面的位置应略高于轮胎的最低位置，以避免地面和轮胎之间出现间隙或奇异点（一个顶点）。

　　从边界框中减去汽车，以便创建保形几何（请参见：保形几何的定义）并导出几何。

　　打开准备几何以进行网格划分

　　带有边界框和细化框的汽车以默认设置导入OMNIS™/ HEXPRESS：保留原始几何图形定义（请参阅：导入模型）。

　　删除所有剩余的空气动力学上无关紧要的特征，例如由于移除螺栓和使用“修改/移除”特征进行压花而产生的孔（请参阅：移除特征）。

　　图4删除不必要的元素（螺栓）后，尾翼上有孔

　　使用“修改/盖”孔封闭其余孔（请参见盖孔）。

　　检查几何形状以验证三角剖分是否足够，特别是对于高度弯曲的曲面（例如机翼）而言。确保三角几何的长宽比小于1000（请参见导入模型）。几何的三角剖分应该比将要生成的最细网格更好。过度增加三角剖分可能会降低网格生成的速度。

　　如果带有边界框的汽车未与直角坐标轴对齐，请使用“属性/位置”选项卡/“旋转”（请参见：域）旋转汽车和边界框，使其沿±X，±Y或±Z轴对齐。

　　使用“创建/创建多维数据集”创建优化框。第一个精修箱的长度约为汽车长度的4倍。精炼箱应沿水平和垂直方向在汽车外部延伸，以捕获可能离开汽车的任何尾流。另外，也可以导入定制形状的CAD文件，以用作OMNIS™/ HEXPRESS中的细化框。

　　将汽车和边界框的表面分组并重命名为分组（如果需要，还可以分组）。在网格划分中，可以针对每个边界而不是在曲面上单独执行模拟和后处理上下文操作。确保边界框的每个面都是不同的边界，如下图所示。

　　域指南

　　通过选择边界框和汽车来创建域。 制作域时，请勿包括精简框（请参阅域）。

　　种子点将自动设置为位于边界框的中心。 确保种子点距离汽车或边界框的墙壁不太近。